職場近くのバイク屋にお世話になっていたのですが、そのお店のお客さんが自分のスポーツスターを気に入ったらしく、その方のローライダーと交換を希望しているとの事で、ちょうどビッグツインに乗ってみたかったタイミングだったので交換する事にしました。
色々と弄ってある状態で、ハンドル、マフラー、エアクリーナー、シートなどがカスタム済みでした。
第一印象
ビッグツインには、以前友人のソフテイルに乗せてもらった事があったのですが、その印象とは全く異なりました。まずラバーマウントなので、振動がほとんどありません。また思ったより加速間を感じませんでした。
しかし昔から憧れていた、ローライダー独特のタンク上に鎮座する縦二連のスピードとタコメーターに、気分は盛り上がりました。
九州へ
チャットで知り合った人に会いに、九州の福岡へ行く事にしました。今考えると、フットワーク軽かったですね。それまでの最長距離が高松までだったので、そこから更に500kmほど進む事になります。初めて走る山陽自動車道にドキドキしながら、ひたすら走っていきました。
下関へ到着。本州最後のPA、壇之浦パーキングエリアで休憩しました。初の九州上陸、関門橋を目の前に「ここまで来たか」と、今までの移動距離を思い返してみました。
そして無事に福岡に到着。知人とも合流し、地元民おすすめの居酒屋へ行きました。実はそれまで焼酎が苦手だったのですが、「絶対にこれは大丈夫」という謎の勧め方で、いも焼酎を飲んでみました。すると、
「うまいぢゃないか！！」
当時関東ではいも焼酎などは売っておらず、知る由もありませんでした。今まで知っていた焼酎とは全く異なる味わいが気に入ってしまい、カパカパと焼酎を立て続けに呑み、気がついたらヘロヘロになっていました。飲んだ後は、これまた初体験の屋台でラーメンを食べて締めました。
翌日は二日酔いにもならず、阿蘇 > 由布院というルートで回っていく予定で出発。まずは太宰府天満宮へ。学問の神様、菅原道真をお参りしたら一気に南下します。
そして阿蘇へ。そのあまりの素晴らしい景色に圧倒されました。今までに走った道で、間違いなくベスト3に入ります。ここはまたいつか、走ってみたいですね。
思いっきり壮大な景色を堪能した後は、ぐるっと回りながら温泉で有名な別府市に入りました。海へ続く真っ直ぐな坂道からは街並みが一望でき、たくさんの家から温泉の湯気が上がっている、なんとも不思議な景色でした。
海沿いを走りながら、今度は由布院へ。こじんまりとした駅にて写真を撮って、福岡へ戻りました。そして福岡からの家路につきます。あれ、何でしょうね、行きよりも帰り道の方が短く感じる不思議。
あっという間に関東まで戻ってきました。ローライダーのラバーマウントエンジンは振動がないので、長距離はとても楽でした。
さようなら、ローライダー
ラバーマウントのエンジンにどうしても馴染む事ができず色々と迷っていた所、これまたタイミング良くバイク屋のお客さんが自分のローライダーを買いたいとのオファーがあり、ちょうど出たばかりのツインカムBBファットボーイに乗り換えることにしました。
スペック
| タイプグレード名 | Harley-Davidson FXDL Dyna Low Rider |
|---|---|
| 全長 | 2330mm |
| ホイールベース | 1662mm |
| シート高 | 673mm |
| 車両重量 | 271kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 45°V型 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 | 1338cc |
| カム・バルブ駆動方式 | OHV |
| 内径（シリンダーボア） | 88.8mm |
| 行程（ピストンストローク） | 108.0mm |
| 圧縮比 | 8.5:1 |
| 最高出力 | 58HP |
| 最高出力回転数 | 5000rpm |
| 最大トルク | 9.9kgf-m |
| 最大トルク回転数 | 2350rpm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 | 18.5L |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 100/90-19 |
| タイヤ（後） | 130/90-16 |